Недавно просмотренные
PCMFlash - Модуль 67 Nissan Bosch ME75 000
Набор ключей для масляных фильтров коммерческого транспорта, 9 предметов, KingTool KA-4426К6 7905 490
JTC-5131 Паяльник газовый прямой 6 мл (раб. темп. 200-400С)2 370
Головка торцевая 1/4" 6мм 6-гранная, СтанкоИмпорт Г.14.43.М650
Головка торцевая короткая 6-гр. 3/8" 6мм, Hans 3400M06130
Приспособление для удаления припоя, Мастак UNISON 6BD22US738
Фиксатор распредвала VAG T10171 Car-Tool CT-1538-2990
Головка ударная 1″ 33 мм. VR88533560
Устройство для слива масла, 6 л, Мастак 130-10006

5 200
3 990- В наличиив Екатеринбурге
- Доставка по России и мируПодробная информация
- Описание
Устройство для слива масла, 6 л, МАСТАК 130-10006 - это простое в использовании оборудование, позволяющее осуществить замену необходимой технической жидкости даже в бытовых условиях. Составляющие данной модели, а именно: насос, бачок, носик и крышка слива, - изготовлены из высокопрочного пластика, устойчивого к различным химическим воздействиям. Большой комплект поставки дает возможность применения устройства во время ремонта и обслуживания большинства известных марок автомобилей.
Преимущества
- Специальные резиновые уплотнители, предусмотренные в конструкции устройства для слива масла обеспечивают надежное прилегание насоса к бачку, что исключает вероятность протекания масла во время его замены;
- Замена масла через отверстие для щупа;
- Заборный шланг состоит из двух частей: заборная часть с пружинно-витым металлическим тросиком и смотровая прозрачная часть из ПВХ;
- Чтобы аккуратно слить масло в канистру для последующей утилизации, в комплекте с устройством есть специальный носик, который необходимо надеть на сливной носик вместо заборного шланга;
- Диаметр шланга (заборная часть) - 6 мм;
- Диаметр шланга (прозрачная часть) - 10 мм;
- Высокая прочность;
- Долгий срок службы.
Принцип работы:
- Подсоединить вакуумный насос к бачку через ниппель с клапаном (в верхней части бачка);
- Подсоединить заборный шланг к сливному отверстию;
- На двигателе извлечь щуп для проверки уровня масла и вместо него вставить заборный шланг.
- Постараться вставить шланг таким образом, чтобы конец шланга оказался в самой нижней точке картера двигателя;
- Несколько раз прокачать вакуумный насос, создавая таким образом разряжение в бачке;
- Через прозрачную часть заборного шланга наблюдать, как отработанное масло потечёт из двигателя;
- Периодически прокачивать насос, поддерживая разряжение, необходимое для откачки отработанного масла, до тех пор, пока масло полностью не откачается;
- Момент полной откачки масла можно заметить через ту же прозрачную трубку, в которой появятся сначала воздушные пузырьки, а потом масло и вовсе перестанет течь. Этот момент будет не только виден, но и слышен.
