Альфометр ALF-meter

предназначен для визуального контроля за текущим составом топливо-воздушной смеси в бензиновых как инжекторных, так и карбюраторных двигателях внутреннего сгорания.

- Представляет собой микропроцессорную систему, которая оцифровывает выходной сигнал датчика кислорода, измеряет его и индицирует на линейке светодиодов в соответствии с вычисленным значением коэффициента избытка воздуха (принятое обозначение - греческая буква Альфа) или в американской технической литературе - (греческая буква Лямбда).
- От обычного аналогового альфометра его отличает то, что он не просто измеряет напряжение, генерируемое датчиком, а "знает" характеристику кислородного датчика, способен распознавать слабо различающиеся сигналы и на основе измерений вычисляет коэффициент.
- Может устанавливаться в салоне автомобиля в качестве дополнительного прибора, а также служить устройством для настройки по топливу бензиновых двигателей.
- В качестве чувствительного элемента используется стандартный кислородный датчик на основе окиси циркония, применяемый в системах управления двигателем автомобилей (далее СУД). Шкала в виде светодиодной линейки проградуирована в единицах коэффициента избытка воздуха ( ).
- Виды топлива, с которыми прибор может использоваться и массовое соотношение воздуха к топливу, соответствующие стехиометрическому составу смеси, индицируемые прибором как "1".
Неэтилированный бензин 14,7 : 1
Метанол (метиловый спирт) 6,5 : 1
Этанол (этиловый спирт) 9,0 : 1
Пропан (сжиженный газ) 15,7 : 1
Возможно также использование для систем с оксидом азота.
- Рекомендуется к использованию с прибором кислородный датчик BOSCH 0 258 005 247.

Комплект поставки:

Предупреждения

- Не подключайте к сигнальным проводам кислородного датчика (могут быть чёрного, серого или пурпурного цвета) омметр. Не замыкайте их на корпус или токоведущие провода. Таким действием вы можете повредить датчик. Если необходимо, используйте только вольтметр с входным сопротивлением не менее 10 ком.
- Кислородный датчик может быть повреждён в следующих случаях:
- Используется этилированный бензин или бензин с добавками
- Датчик используется с двухтактными двигателями, работающими на смеси бензина с маслом
- Используется дизельное топливо
- Используется нитрометан
- Используется чрезмерно богатая смесь

Опции

- Поскольку прибор может использоваться с различными датчиками кислорода и как в качестве дополнительного прибора в автомобиле так и в качестве элемента настройки, опционально возможно приобретение различных комплектов и дополнительных соединителей.
- Комплект для настройщиков отличается более длинным соединительным кабелем длинной 3,5 метра и патрубком отбора выхлопных газов, который вставляется сзади автомобиля в выхлопную трубу кислородным датчиком вверх. Патрубок должен быть утоплен до упора в гайку датчика и зафиксирован хомутом. Кабель через багажник или через окно задней двери пропускается в салон к рабочему месту калибровщика. Снаружи на кузове кабель должен быть закреплен на кузове с помощью липкой ленты не менее, чем в двух местах.
- Патрубок отбора выхлопных газов поставляется отдельно от прибора.
- Для использования других типов зондов с прибором предусмотрены два типа переходников.

Переходник № 1 предназначен для подключения датчика BOSCH 0 258 005 133 штатно устанавливаемом в автомобилях ВАЗ. Любым концом он соединяется с разъёмом косы, а второй конец одевается на разъём датчика.

Переходник № 2 универсальный. Серый провод переходника должен быть подключен к массе или к продолжению серого провода датчика в косе проводов автомобиля. Чёрный провод - к продолжению чёрного провода датчика в косе автомобиля.

Предупреждение.

С любым другим датчиком кроме BOSCH 0 258 005 247 диапазон измерений и точность показаний не гарантируются. Прибор совершенно точно индицирует только равный единице и области богатой и бедной смеси.