Недавно просмотренные
Головка ступичная фигурная 111 мм. BPW-12T VR800315 652
Вороток шарнирный 430 мм 1/2″ VR314301 092
CT-3401 Гидравлический съемник подшипников VAG 1459B18 579
Ключ динамометрический 5-25Nm 3/8", Hans 3170NM6 990
Быстросъемное соединение "папа" - наружная резьба 1/4", Hans 8513-2P190
Обновление ПО на 2 года для Launch X431 IMMO PRO Launch75 050
Главный кабель для адаптера Launch DBScar VII1 800
Ступичная головка для евро оси SAF 142 мм VR800526 350
JTC-4776 Измеритель расхода топлива для двигателей с системой впрыска COMMON RAIL

8 550
- На удалённом складепод заказ 7-9 дней
- Доставка по России и мируПодробная информация
- Описание
Комплектация
- Мерные колбы с гибким шлангом и штуцером – 6 шт.
- Мерные мензурки со штуцером – 6 шт.
Описание
- Тестер позволяет проводить статический и динамический тесты и увидеть объем перелива каждой из форсунок в прозрачной калиброванной мензурке или колбе, что позволяет быстро и легко определить неисправную форсунку.
- Не требует демонтажа форсунок и выявляет их неисправность по неравномерности «обратного сброса».
- Подключается к каждой электромагнитной дизельной форсунке к обратной ветви слива топлива в бак.
- Одновременно позволяет подключать до 6 форсунок.
- Применяется с адаптерами JTC-4777 или аналог.
Применение
- Предназначен для использования на большинстве систем Common Rail: Bosch, Siemens, Denso и Delphi.
- В зависимости от модификации, может использоваться на двигателях с 4, 6 цилиндрами, а также на двигателях V6.
- Может использоваться для тестирования коммерческих автомобилей, дорожной, строительной и сельскохозяйственной техники.
- Используется на большинстве двигателей: Iveco, Perkins, Deutz, John Deere & Sisu Diesel.
Порядок работы
- Разъединить обратный топливопровод («обратка») от форсунки и присоединить на его место приспособление с колбами и крепежной рампой с помощью прозрачных шлангов со штуцером.
- Следует исключить попадание воздуха в отсоединенный обратный топливопровод.
- Проверить герметичность соединений.
- Завести двигатель.
- Наблюдать за количеством поступаемого топлива в мерные мензурки или колбы (не допускать перелива). Измерение следует производить до того момента, пока поступаемое топливо не достигнет отметки ¼ от емкости колбы или ½ от емкости мензурки.
- При исправной форсунке разница в уровне поступившего топлива не должна составлять более 25%.
- После проведения замеров следует восстановить ранее отсоединенный обратный топливопровод.
- Проверить герметичность восстановленного соединения.

